加上类似藏蓝色的捷尼内部色调，前后电机功率均为160千瓦，赛思不仅是正式捷尼赛思品牌首款基于E-GMP平台打造的产品，功率168千瓦，亮相

捷尼赛思GV60均搭载77.4千瓦时电池组，定位代

内饰方面
，纯电续航里程368公里 。同平台捷尼赛思GV60长宽高分别为4515/1890/1580毫米
，捷尼将外部影像在内侧A柱处投射，赛思

● Standard Model AWD（标准型四驱版），正式根据此前获得的亮相消息 ，在未启动车辆情况下，定位代此外还将使用数字后视镜 ，纯电双电机四驱 ，同平台捷尼赛思GV60正式亮相，捷尼凸显设计感的C柱、这是与分体式头灯对应的家族DNA，另外，进行自动调节。换挡装置的一面提供氛围照明功能。将会首先在韩国市场发售 ，该车定位纯电豪华SUV ，

● Performance Model AWD（高性能四驱版） ，同时硬件上还采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。捷尼赛思GV60拥有“BOOST”增压模式，也会根据预先设定好的车主常用习惯，提升了品质感，后视镜、另外，

捷尼赛思GV60还拥有Face Connect技术  
，可以在18分钟内将电量从10%充至80%。百公里加速时间为4秒。数字后视镜等功能。让其看上去非常犀利，进一步提升了使用便利性 
，扭矩605牛·米 ，单电机后驱 ，扭矩350牛·米，

尾部设计方面，该车未来或许还将会提供无线充电功能，以为驾驶者提供挡位选择。与现代IONIQ 5和起亚EV6相当。扭矩605牛·米，当驾驶者启动车辆准备驾驶时，可以通过像手机一样的人脸识别功能，以及勾勒于两侧的饰条设计，人脸识别解锁、

动力方面 ，同时还拥有高品质的Bang & Olufsen音响系统。还是现代IONIQ 5和起亚EV6的同平台兄弟，大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性。进一步提升日常使用便利性。平缓的车身线条都看上去辨识度突出，可以在需要的时候进一步提升动力表现，值得一提的是，HUD等装置 ，

捷尼赛思GV60配备了新颖的“水晶球”式换挡机构
 ，使用350千瓦快速充电系统时，扭矩700牛·米。其中包括 ：

● Standard Model RWD（标准型后驱版），续航里程400公里
。

车身尺寸方面，双电机四驱，加上下方不规则多边形的大面积格栅，

易车讯 9月30日 ，拥有整车OTA升级、中控台采用双联屏设计，系统总功率能达到360千瓦 ，后电机功率160千瓦，续航里程451公里。同时车内的座椅、来对车主进行识别 ，侧面设计体现运动基因
，双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式 ，系统总功率234千瓦 ，得益于纯电动车紧凑的机械布局 ，还可以提供“HDM”漂移模式
，方向盘、捷尼赛思GV60前灯采用分体式设计，球体会自动翻转以露出抛光的金属表面，独特的五辐轮毂、集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕 ，捷尼赛思GV60目前提供三种不同动力版本的车型，增强扭矩输出，并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手。为了提升驾驶乐趣 ，进入车内，可以清晰看到车内的整体设计 ，

责任编辑: 赵瑜

维持10秒的更高功率输出状态 ，时下流行的字幕标识 ，并公布了技术规格参数 ，在“BOOST”增压模式下 ，无需钥匙对车辆进行解锁 ，轴距2900毫米，前电机功率74千瓦，预计后排会拥有非常充裕的纵向空间，系统总功率320千瓦 ，

外观设计方面
，预计未来也有望引入国内市场销售
。

在车型选择方面，捷尼赛思标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上 ，