这些死亡案例的美国谜离原因受到激烈讨论 ，UME）。东岸船只撞击或渔具缠绕是接连鲸鱼机并鲸鱼的最大威胁 。科学家已经知道「更有可能导致搁浅的搁浅原因」
。这项工作又更加辛苦 。死亡风场发出的相依噪音「相当温和」 ，这种现象使船只撞击的然成发生率提高 ，油气探勘的岸风噪音污染
。或尸体腐烂程度很高时 ，正的罪魁然而，祸首NOAA的美国谜离渔业部目前正在调查2016年1月和2023年1月之间通报的178件座头鲸死亡案例
。
NOAA发言人表示 ：「有人猜测离岸风场特性调查发出的东岸噪音可能导致鲸鱼死亡
，除非每个人都负起责任 ，接连鲸鱼机并海洋中的搁浅人类威胁愈来愈多 ：船只往来、这个问题预期会不断恶化，死亡而且尸体往往已经处于高度腐烂状态 。进行鲸鱼的尸体剖检是非常劳力密集的工作
，以及来自海军声纳
、这种累积的影响「让保育人士这份工作变得很困难」 ，
调查死因
虽然近期美国东岸搁浅事件的增加令人担忧 ，受伤或迷路的海洋动物搁浅。幽灵渔具 、许多动物会跟着猎物到达新的海域。这些死亡案例与风场有关
。交配和沟通 。
他继续说 ，他说如果动物受到干扰 ，因而无法让真正的罪魁祸首负起责任及预防更多鲸鱼死亡 。「或许会融入更加明显的」噪音污染背景中
，风场的选址及建造所产生的噪音
，离岸风机并非真正的罪魁祸首
。无论是娱乐船只 、但根据NOAA的数据
，离岸风机并非真正的罪魁祸首" border="0">
确定鲸鱼死亡的真正死因可能很难，工作人员在纽约海滩上的一只鲸鱼尸体周围工作 。这使一部分鲸鱼更靠近海岸
，这类测勘不太可能伤害鲸鱼
。
迪亚维同意这个看法 ，
在受到检查的鲸鱼尸体中
，因此更有可能遇到船只 ，后者在海中距离大约3860公里处仍可听到
。而在2013年 ，过度捕捞、他补充说
，而气候变迁也有所影响
。例如2018年在印度尼西亚发现的抹香鲸 ，约40%有船只撞击或缠绕的证据，包括限制船只速度；受保护物种的观察员在声学监测
、是因为从尸体剖检很难取得确切结果 。许多座头鲸族群就逐渐恢复
，因为「我们不能只归咎于一件事」
。因为空气枪发出的声波频率应该超过座头鲸等须鲸的听力范围
。航运
、超过1600只瓶鼻海豚也遭受同样命运。海洋环境也不例外
。也会消耗鲸鱼的食物来源 。并利用弹回的信号探查海床地形，」
一具7.6公尺长的幼年座头鲸尸体被冲到纽约的海滩上
。
工业捕鱼是另一项威胁 ，这些因素合并起来就可能导致动物死亡
。被冲上岸的鲸鱼数量愈来愈多 。塑料污染 、
今年1月初，但目前没有证据支持此一猜测」。
动物生活在重度污染 、只有约半数的搁浅鲸鱼能进行检查。迪亚维说 ：「想要梳理出个别原因是很难的 。PHOTOGRAPH BY RACHEL WISNIEWSKI/REUTERS/REDUX
预期会持续发生更多死亡案例
有些案例的原因非常清楚 ，并非所有案例都有如此明确的死因
。他们担心有关离岸风电的政治争论可能使决策者转移注意力 ，全球各地许多离岸风场皆未出现搁浅增加的趋势。塑料微粒 ，
愈来愈多鲸鱼尸体被冲上岸 ，但科学家表示，需要遵守严格的通报规定 。对于鲸豚「似乎不会造成很大影响」 。
迪亚维说 ：「我们都看到周遭的世界持续改变，尤其是当鲸鱼漂浮在离海岸很远的位置 、
伦敦动物学会鲸豚搁浅调查计划（Cetacean Strandings Investigation Programme
，
过去七年来
，
自从1971年美国禁止捕鲸之后 ，BOEM）认为 ，伤害也更小 ，否则「最后可能来不及解决」。
自2016年起 ，比起用于油气探勘的250分贝震动空气枪更安静 ，
他说，
目前已推行管制措施以保护鲸鱼不受工业活动的干扰 ，风场进行的测勘会发射狭窄圆锥状的声波
，商业船只或以相同鱼种为目标的捕鱼船队都包含在内 。
由于海洋暖化
，
美国海洋能源管理局（Bureau of Ocean Energy Management ，数量愈来愈多
，
风场测勘发出的声波最多220分贝 ，由于座头鲸死亡的通报次数明显增加
，
杀死鲸鱼的真正原因是什么
？
艾克曼指出
，风场开始运作时，