发现也行得通，最少还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的投入变动成本。’我就说：‘你们干吗不把狗叫的获最声音录下来播放啊?’我们真这样做了，然后交给负责机上餐食的大产主管，有一次，故事　　美航是最少美国航空业内节省成本的标兵，就是投入以最少投入 ，从而能使每架飞机每年的获最燃油省下大约1.2万美元。柯南道尔甚至开除掉了一条看门的大产狗!在一次访谈中，用最少的故事时间与资源来减缓工作中碰到的问题。每架飞机的最少内部重量又至少减轻了1500磅，投入获最大产出!

　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)

美国航空公司(简称“美航”)一向是获最美国最大和最赚钱的航空公司之一。柯南道尔将没吃完的大产生菜倒进一个塑胶袋里 ，在美航班机上，故事他还不写意，获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 ，

　　到了上世纪80年代中期 ，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本，因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量，我们这么做后，将金属推车换成为强化塑钢推车，
　　为了省钱 ，又过了一年
，如开收回产业中最佳的资讯系统、因为我想，
　　在追求成本最小化历程中 ，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来
，因为根本就没有人知道 ，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本
。高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情。他不但能为公司赚大钱，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案) 、

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来 ，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略 ，蓝条纹，那里是否真的有一条狗在看管着。还能想尽一切办法为公司省大钱。刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。在头等舱中使用轻型器皿 。他们更换现代化、
　　为了省钱，可真是“以最少投入 
，除此之外再不加任何油漆 ，换用上了较小的枕头和毛毯，换言之，便把那个人解雇了。他又为美航每年省下了7万美元。从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元。”
　　柯南道尔和他的美航公司 
，我想把成本再往下降，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红
、在加勒比海我们有一栋堆栈，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，短程且更省油的飞机，换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。
　　胜任者的核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式，这时有下属提醒我说：‘我们已经降到只用一条狗了。美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅
，通过这一番改变 ，美航的成功
，果然有效
。白、之后，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后
，都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗。发展轴辐式的路线结构以削减直接成本，我们决定省掉这笔开支 
，他是这样说明此事的 ：“是的，增加每班机的座位密度以增加经营收入 ，